16番、「鴨池港（与次郎）線」で使用された。もとの16番線は、12番線と同様の経路で、終点が鴨池港に向かうだけという違いだったものが、与次郎ヶ浜の開発の後、与次郎経由に改められたもので、当時の答申書によると「与次郎単独での需要は僅少で、既存の路線を迂回で乗り入れさせれば5分程度のロスで済む」となっていた。
| 鹿児島市交通局方向幕 |
| バスフォーラム鹿児島＞鹿児島市交通局方向幕 旧36系統時代 前面＞055 与次郎経由鴨池港 |
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16番、「鴨池港（与次郎）線」で使用された。もとの16番線は、12番線と同様の経路で、終点が鴨池港に向かうだけという違いだったものが、与次郎ヶ浜の開発の後、与次郎経由に改められたもので、当時の答申書によると「与次郎単独での需要は僅少で、既存の路線を迂回で乗り入れさせれば5分程度のロスで済む」となっていた。 |
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