鹿児島市営バスのおしゃかさま　４号車

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	その昔、交通局構内に置かれていたもの。倉庫に使用されていたものと思われる。 日産ディーゼル/西工　撮影場所：鹿児島市交通局　写真提供：まいせん（撤去済み）
	荒尾市営バスに移籍して、鹿児島時代の塗色のままがんばっていた西工ハンペンも、経年には勝てず、ついにナンバーが外された。 いすゞ K-CJM520/西工 1980　撮影場所：荒尾市（撤去済み）　写真提供：南国次郎
	元「鹿22か１３５１」。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。市営バス最後の板バネ路線車として、話題をさらった車両であった。 日産ディーゼル P-U32L/西工 1985　撮影場所：鹿児島市南栄三丁目（撤去済み）　写真提供：国鉄小倉工場長
	元「鹿22か１４０９」。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。この世代から、一般路線車もエアサスが選ばれるようになった。ボディーが西日本車体で見分けにくいが、シャーシは日本全国でベストセラーとなった三菱エアロスターで、6D22エンジンだけでも相当な需要があるように思う。実際、この車両は高値で取り引きされたようだ。 三菱 P-MP618M/西工 1986　撮影場所：鹿児島市南栄三丁目（撤去済み）　写真提供：国鉄小倉工場長
	元「鹿22か１４１２」と元「鹿22か１４１３」（いずれも左側の車両）。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。市営バスに初めて投入された中型車両で、狭隘路線を中心に活躍した。 　全国的にもローカルバスの代表的な車種として出回っているため、とくに珍しさは感じないが、ナンバーが外れた途端、寂しさを感じてしまうのは、きっと私だけではないだろう。 日野レインボー P-RR172BA/日野 1986　撮影場所：鹿児島市南栄三丁目　写真提供：国鉄小倉工場長（撤去済み）
このページのTOPへ	元「鹿22か１５１８」。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。入札の整理番号を、系統番号でそれとなく表示しているのが面白い。 　もともとは若草色の従来塗色で投入された車だが、後に新塗色に塗り替えたため、年式の割に新しい印象を受ける。この塗色としては初めての廃車、売却である。 日産ディーゼル P-UA32L/西工 1986　撮影場所：鹿児島市南栄三丁目（撤去済み）　写真提供：国鉄小倉工場長