各社バス写真館（鹿22か1301〜1400）

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この時期、あづま交通、南薩観光、出水観光に免許があったようです。

	鹿22か１３０４ 霧島観光 三菱エアロバス P-MS725N/三菱 1985 えびの市えびの高原 写真提供：南国次郎 　エアロバス第２弾の投入。霧島観光交通は、三菱ふそうにこだわって導入する事業者の一つだ。
	鹿22か１３０５ 霧島観光 三菱エアロバス P-MS725N/三菱 1985 貸切パンフレット 　霧島にホテルを所有する霧島観光グループは、貸切専業という事業形態のためか、とにかく豪華仕様のバスが多かった。同じ地区にホテルを持つ林田産業交通も、当然意識をしていたはずで、林田が豪華仕様を相次いで投入したのは、霧島観光の存在と無関係ではないと思う。
	鹿22か１３０６ あづま交通 いすゞ P-LV217H/川重 1985 福岡ドーム 1997.7 写真提供：六弦空間バス応援団 　たぶん鹿児島ではこれが１台だけのいすゞ縦目玉短尺貸切車。 　あづま交通は、このほかにも大型の縦目玉を持っていたと記憶している。
	鹿22か１３６１ 出水観光 三菱 P-MM515H/呉羽 1985 出水本社車庫 2001.2 　呉羽のサンシャイン。スケルトン初期ではあるが、リベットレスの美しいボディーは当時画期的だった。 　貸切専業の各社は、県内大手に対抗するべく、仕様の高い車で集客に余念がなかったようだ。
	鹿22か１３７１ 南薩観光 日野レインボー P-RR192BA/日野 1985 鹿児島駅前 1990.3 写真提供：人見恭司 　２９名定員のサロンバス。シャンデリアを装備する車内はたいへん豪華で、街を行く応接間といわれた。 　すでに、新車代替されている。
	鹿22か１３７９ 南薩観光 日野レインボー P-RR192BA/日野 1985 貸切パンフレット 　1371と1379の2台が在籍。いずれも29名乗りのサロンバスで、補助席を装備しないため、一般の座席もたいへんゆったりしていた。 　すでに、新車代替されている。
	鹿22か１３９７ 霧島観光交通 三菱エアロバス P-MS725N/三菱 1986 1999.5 写真提供：六弦空間バス応援団 　現在の「鹿児島200か・・４７」山光交通に移籍して活躍中である。
	鹿22か１３９８ 霧島観光交通 三菱エアロバス P-MS725N/三菱 1986 鹿児島空港 写真提供：南国次郎 　全国的なベストセラーとなったエアロバス。霧島観光交通では、毎年２台ずつ新車投入を続けている。

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