各社バス写真館（鹿児島200か･231〜･250）

バスフォーラム鹿児島＞鹿児島の貸切バス各社＞各社バス写真館（鹿児島200か･231〜･250）

各社とも、大型バスの増備が続きます。いよいよ競争が激しくなってきました。

	鹿児島200か・２３４ みずの交通 三菱エアロミディMK P-MK117J/新呉羽 1989 霧島市都築教育学園 2006.12 　車体表記でも分かるように、スクールバス専用車として活躍中。 　前面2分割窓、銀サッシ、折戸、リーフサスペンションなど、合理的な自家用仕様である。
	鹿児島200か・２３５ モトムラ交通 日野セレガGJ KC-RU4FSCB/日野 1999 鹿児島市城山町 2007.10 　セレガGJスーパーハイデッカー。前面２分割窓で２階建て風の外観が特徴的である。 　モトムラ観光では、これまで９m級の貸切車が最大だったため、いきなり１２mフルボディーのスーパーハイデッカーが入ったことになる。
	鹿児島200か・２３６ 高山三幸観光 いすゞ P-LV719R/富士 1988.4 鹿児島市五位野駅前 2006.10 　スーパークルーザーの富士重ボディーは鹿児島では珍しい存在だ。
	鹿児島200か・２３７ 川内観光交通 三菱クイーンバージョン P-MS725S/三菱 鹿児島市七ツ島二丁目 2007.8 　12mハイデッカー、クイーンバージョンの導入である。 　川内観光交通では、スーパーハイデッカーを先に導入したため、これで幅広いニーズに応えることができるようになると思われる。
	鹿児島200か・２４１ 鹿陸観光バス 三菱エアロキング P-MU515TA改/新呉羽 1985 西鹿児島駅前広場 2003.5 　鹿児島では３台目の２階建てバスの導入。 　もとは小田急で高速バスとして活躍していた車である。 　後に、旅行博士観光バスに移籍して「久留米200か･337」となって活躍した。
	鹿児島200か・２４３ あいら交通 三菱エアロスターK P-MP218M/新呉羽 1989 帖佐車庫 2003.7 　トップドア、リーフサスエアロスターで、元はスクールバスだったと思われる仕様となっている。これまでの、同社の車両とは塗り分けが異なる。 　現在、スクールバスとして、定期仕業に就いているようである。
	鹿児島200か・２４５ ほたる観光 三菱エアロクイーンIII KC-MS822P/三菱 1998 鹿児島市五位野駅前 2007.5 　セミオートマチックとも言える「INOMAT」を装備するたいへん珍しいバス。発進時のみクラッチ操作が必要だが、その後はクラッチ操作を要しない。
	鹿児島200か・２４６ 山光交通 三菱エアロバス P-MS725S/三菱 鹿児島市吉野町 2006.4 　山光交通では２台目の12m級大型車。2002年9月末から活躍を始め、同社の主力車種の1つとして活躍した。2006年5月、籍を離れた。
	鹿児島200か・２４７ 福留交通観光 日野グランデッカ P-RU638BB/日野 1989 鹿児島市五位野駅前 2006.5 　福留交通観光では２台目のスーパーハイデッカー。日野のグランデッカーが相次いで投入された。 　現在は奄美観光バスに移籍して活躍している。

管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
この記号は履歴コーナーの更新を表示しています。
このページのTOPへ