鹿児島交通写真館（鹿22か･601〜･700）

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現存するバスはなくなってしまいました。懐かしい写真です。

	鹿22か・６０３ 鹿児島交通 三菱 B806L/呉羽 1975 根占営業所 写真提供：塚ちゃん 　貸切格下げの上級車。 　その前面形状から「タラコ」という愛称を持つ。鹿児島では、数多く見られた型式である。
	鹿22か・６０５ 鹿児島交通 三菱 B806L/呉羽 1975 鹿児島営業所 写真提供：MS513RA 　貸切格下げの上級車。中長距離の地方拠点間を結ぶ路線に投入され、鹿児島交通には数多く在籍していた。
	鹿22か・６０６ 鹿児島交通 三菱 B806L/呉羽 1975 垂水港 写真提供：優パパ 　呉羽のタラコ。垂水〜鹿屋方面で活躍していたものと思われる。
	鹿22か・６０７ 鹿児島交通 三菱 B806L/呉羽 1975 志布志駅前 写真提供：塚ちゃん 　こちらは志布志のタラコ。 　方向幕が「急行牧之原・西鹿児島」となっているので、長距離の優等系統に投入されていたのだろう。
	鹿22か・６７８ 鹿児島交通 三菱 MP117M/三菱 1977 鹿児島営業所 写真提供：優パパ 　後ろの扉が折戸だったのが良く分かる。後ろ乗りのふそうは、市内近郊路線用で、クーラーは装備していたが、板バネだった。
	鹿22か・６７９ 鹿児島交通 三菱 MP117M/三菱 1977 鹿児島市上本町車庫 1990.3 写真提供：人見恭司 　三菱ふそう路線車がMPシリーズとなって、鹿児島最初の投入。MR系の後継として選択されたのがMP117Mということだろう。新たに開発された6D20型エンジンは、直噴式で215PSを発生した。
	鹿22か・６８１ 鹿児島交通 三菱 MP117M/三菱 1977 鹿児島営業所 1990.3 写真提供：人見恭司 　ブルドッグになる前の貴重な三菱路線車。前・後扉で、メトロ窓、２人掛けハイバックシートだった。
	鹿22か・６８３ 鹿児島交通 日野 RE120P/日野 1977 志布志駅前 写真提供：えのやん 　今となっては懐かしい。このタイプの車が、鹿児島交通にはゴロゴロしていた。トップドア。サブエンジン式のクーラーも備えていた。垂水〜鹿屋〜志布志間で活躍した。
	鹿22か・６９４ 鹿児島交通 三菱 MS512N/三菱 1977 鹿児島駅前 写真提供：優パパ 　B8系がモデルチェンジしてまだ間もない頃のニューモデルとして投入されたものと思われる。 　より直線的なデザインで、モノコック時代の完成型ともいえる。

管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
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