鹿児島バス年表（昭和21年〜昭和30年）

年号	年	西暦	日　付	記　事
昭和	21	1946		国鉄　加治木自動車区宮之城支区開設（現在の山崎支所前）
昭和	22	1947	3月15日	国鉄バス　山之口〜北薩長野間路線開設
昭和	22	1947	4月	国鉄バス　薩摩郡山駅開設
昭和	22	1947	4月1日	市営バス運行再開 ８系統（朝日通〜磯・原良・鼓川・常盤・坂元・田上・天保山、西鹿児島駅前〜鴨池）
昭和	23	1948		国鉄　加治木自動車区宮之城支区　宮之城町町頭に移転
昭和	23	1948	4月1日	市営バス原良線・唐湊線・伊敷線運行再開
昭和	24	1949	1月20日	市営バス高農線運行再開（朝日通〜柿本寺〜高麗橋〜高農前〜騎射場）
昭和	24	1949	7月1日	市営バスに回数券と定期乗車券を新設
昭和	24	1949	8月24日	南国交通　宮之城〜鶴田〜求名〜広橋〜大村〜蒲生〜鹿児島間路線開設
昭和	24	1949	9月1日	市営バス路線全面改定　坂元線（坂元〜朝日通〜第二桟橋）、伊敷線（朝日通〜伊敷役場下） 磯・原良線（磯公園〜朝日通〜原良）、常盤・鼓川線（常盤〜朝日通〜鼓川） 騎射場線（諏訪馬場〜朝日通〜騎射場）、天保山線（朝日通〜天保山〜西鹿児島駅前） 田上線（朝日通〜市立病院前〜田上）・谷山線（谷山電停〜和田名） 郡元循環線（朝日通〜涙橋〜朝日通）
昭和	24	1949	10月	市営観光遊覧バス復活（貸切・団体のみ）
昭和	25	1950	4月1日	国鉄　加治木自動車区宮之城支区を鹿児島自動車営業所宮之城支所と改称 国鉄バス　宮之城〜米ノ津港間・宮之城〜登尾間路線開設
昭和	25	1950	5月	市営バス実方線運行開始（朝日通〜実方）
昭和	25	1950	11月10日	市営バス谷山線延長運転（朝日通〜和田名）
昭和	25	1950	12月25日	南国交通　宮之城〜紫尾間路線開設
昭和	26	1951		林田バス　永野〜牧園間路線免許
昭和	26	1951		国鉄バス薄原線開設（花尾〜真黒口〜山之口）
昭和	26	1951	3月1日	市営バス谷山線一部路線変更　海岸通を松原神社前経由に改定
昭和	26	1951	8月1日	市営市内定期遊覧バス運行再開（１日１便）
昭和	26	1951	12月22日	市営バス実方線実方〜大石様河間路線延長
昭和	26	1951	12月30日	市営バス天保山線西鹿児島駅前〜城西公園前路線延長、常盤線騎射場線一部経路変更
昭和	27	1952		国鉄バス薄原線路線延長（楠田〜真黒口）・百引〜袴腰間路線開設
昭和	27	1952	4月1日	市営市内定期遊覧バス増便（１日２便）
昭和	27	1952	6月16日	市営バス郡元循環線郡元住宅街へ乗入開始（新川〜鴨池小前〜住宅街〜鴨池グランド前）
昭和	27	1952	8月1日	市営バス常盤鼓川線経路変更国道経由を小坂通経由へ
昭和	27	1952	10月15日	市営バス郡元循環線・天保山線経路変更臨港鉄道筋経由を新設臨港道路経由へ
昭和	27	1952	11月20日	市営バス冷水線運行再開（冷水町〜長田町電停〜滑川〜鹿児島駅〜騎射場）
昭和	28	1953	6月1日	市営バス谷山線経路変更海岸まわりを和田名〜競馬場〜涙橋〜武之橋〜大門口〜朝日通へ
昭和	28	1953	11月1日	市営バス路線改定１５系統化　磯・鼓川・坂元・実方・伊敷・原良・常盤・田上・唐湊・鴨池 海岸・天保山・谷山・中央の各線　すべて朝日通〜高見馬場経由に変更 小児運賃を設定（半額）
昭和	28	1953	11月7日	鹿児島市に一般旅客自動車運送事業経営免許
昭和	29	1954	1月1日	市営貸切バス初詣運行開始（霧島神宮・鹿児島神宮へ１５０名募集）
昭和	29	1954	5月4日	市営バス中央線経路変更第一第二桟橋経由高野山通と電車交差点まで運行
昭和	29	1954	7月	市営城山納涼バス運行開始（7、8月の土、日曜日）
昭和	29	1954	9月	国鉄バス嶽線開設（加治木〜嶽）
昭和	29	1954	9月15日	市営寺山公園観月バス運行開始
昭和	29	1954	12月24日	市営バス実方線路線延長（大石様河〜中之川）
昭和	29	1954	12月29日	市営バス冷水線路線延長（冷水水源地〜伊敷電停） 唐湊線路線延長（試験場前〜郡元〜涙橋〜新川〜鴨池小前）
昭和	30	1955		奄美交通、種子島交通成立
昭和	30	1955	3月15日	市営バス原良線路線延長　原良終点を350m　終点を「かけごし」に改称
昭和	30	1955	4月21日	林田バス　鹿児島〜上川内間特急バス運行免許
昭和	30	1955	5月8日	市営バス中央線を一部経路変更
昭和	30	1955	11月1日	市営バス天保山線路線延長（城西公園前〜原良小前）

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