桜島桟橋経由は、ほとんど「維持」するためだけに走っているとしか思えない系統で、現在1日1本だけの設定である。他社の桜島桟橋(水族館前)停留所が桟橋隣接なのに対し、JR九州バスのそれは通り一つ隔てた場所にあり、利用者があるのか疑問。