日野 K-RC301LF/西工 1981
鹿児島市交通局 1988.3
1061〜1067（81年）の7台が在籍した。同時に同シャーシで日野車体工業製も納入されており、合わせて鹿児島初登場の中扉4枚折戸仕様車であった。2列乗車ができるため、停留所での客扱い時間が短縮可能で、遅延防止にも役立った。
日野RCとしても、西工ハンペンとしても、いずれもモデル末期の投入。この世代のRCは、いわゆる標準低床と呼ばれる床の低いタイプが採用されている。この世代から大型方向幕になったが、「お化け」にならないように、前面がうまくまとめられている。前面の窓が狭くなっていないのは感心する。
前扉、後ろ扉とも開口幅が広く、乗降性が格段に向上した。リベットレス化もかなり進んでいた。低床路線バスで、前扉位置で床の高さは80cmにまで下がっていた。現在の50cm台の床高さからすれば高い印象だが、当時、標準的には80cmを超えていたことを考えると、よく考慮された車両ということができそうだ。
