三菱エアロスター P-MP618M/三菱 1986.6
鹿児島駅前 2006.3
1380〜1384（85年）の5台、1455〜1457（86年）の3台、1592〜1597（87年）の6台、33〜37（88年）の5台、213〜217（89年）の5台、537（90年）の1台の、計25台が在籍した。なお、213が改番して610となっている。
窓配置は基本的に下部固定、上部引違いで、中扉4枚折戸となるが、1380〜1384、1455〜1457、537は上下昇降式のサッシであった。また、537はもと自家用バスだったこともあり、トップドア、P尺となっているなど、他の車両とは全く異なる仕様であった。なお、1380〜1384、537はローバックシートの採用。
88年までの車両は、鹿児島市内線で新車デビュー後に地方営業所へ移っており、鹿児島市内で見る機会は少なくなった。213〜217、610はデビュー以来国分配置、537は川内で活躍した。
33〜37は初めてヤシの木化されたグループで、213〜217もヤシの木化が完了していた。ほかは、更新時期の関係もあったと思われ、旧林田塗色のままであった。
廃車された一部を除き、いわさきバスネットワークに引き継がれ、現在も活躍中である。
