時刻表にリンクさせるために、バスの写真を撮る必要があったことは既に述べたが、撮り始めたら、ゲームのような感覚で、未撮影の車両が1台1台確実に減っていくのは快感でさえある。
　とくに、なかなか巡り合えない車両を撮る時には、緊張してシャッターを押す指に思わず力が入る。
　毎日カメラを持ち歩き、デジタルだから、枚数を気にせずどんどん撮れば、1日に100枚程度はすぐに撮影してしまう。
　画像データをパソコンに取り込んで、ファイル名を整理しやすいように入れ替える作業をし、1枚1枚それまでの写真と比較対照し、写りがよければ更新する。変化があれば履歴コーナーに写真を追加する。写真枚数が増えれば、枚数カウントの統計もいじる必要があるので、表計算も入力しなおす。
　この一連の作業は、寝る前の数時間に行っているが、だいたいそれだけで夜中の1時を過ぎてしまう。
　無論、時間配分を考えて、他のコーナーにも時間を振り向ければいいだけのことかもしれない。
　しかし、新車や、塗色変更の画像は、一刻も早く公開したいという思いがあり、撮ってきた写真は明日に備えてすぐにでも整理してしまいたい。
　なにより、この作業はシステム化されていて、何も考えなくても自然に進めることができる。
　結果、写真館ばかりが充実してしまうことになる。

　写真、すなわち車両を扱うのが楽なことは今述べたとおり。さらに、車両の情報を充実させるとカウンターが確実に進む。反響も大きい。やりがいがあるのだ。

　どこのファンサイトも、バスの車両、写真を取り扱う事例が多いのは、だいたい同様の事情だろうと思う。似たような内容になってしまうのは、仕方ない面がある。

　が、年に数回、この現実に違和感を覚える時がある。このままでいいのか？　と自問自答する。なにより、バスの撮影が「業務」になってしまって、写真は撮るがバスをゆっくり見ていないという、本末転倒な事態にまで陥った。
　そうして、別のコーナーにも少しずつ力を入れていくことになった。
　それでもやはり、暇があればバスにカメラを向けている自分がいる。半ば習慣化している。
　そうすれば、やはり写真整理の歯車にのって、いつもの写真館更新が進む現実が待っている。
　写真館ばかりが充実する悩み。バスの写真を撮る回数を減らすか、アシスタントを雇う以外に、解決する手段は無さそうである。


いつも車庫の後ろの方に停まっていて、なかなかうまく撮れなかったバスが実車で空港にやってきた。偶然に感謝しつつ、なにはさておきまずは写真を撮りに行ってしまう。